编者按ღ★：最近暑期来到ღ★，不少大学生ღ★、毕业生都计划趁着这段时间考驾照ღ★，驾校也随之迎来“学车潮”ღ★。开车正在成为每个人必备的一项技能ღ★，放眼世界各国也是如此ღ★。不过ღ★，世界上不同国家的驾照考试因政策ღ★、文化差异和道路标志等原因各有不同ღ★。在国外考驾照ღ★，哪个国家难度大ღ★，哪个国家相对容易？不同国家的考试流程ღ★、考试侧重点ღ★、考试费用等有什么区别？不仅是考试过程ღ★，在这些国家想要顺利地学车ღ★、练车ღ★，又会面临怎样的情况？让我们一起通过作者们的经历去发现和了解ღ★。
要在英国长住ღ★，尤其是在偏远的乡村优游国际ღ★，没有驾照是万万不能的ღ★。公共交通效率很低ღ★，出租车贵到望而却步ღ★。所以ღ★，你要生活在英国可以不会说英语ღ★，但是不能不会开车ღ★。
虽然之前已经有了国内驾照ღ★，已经会开车ღ★，但是在参加了英国的驾照考试后ღ★，不得不感叹和以往的学车经历还是截然不同的ღ★，所以记录一下这一年多的学手动挡车的经历ღ★，并侧观下英国驾照考试的熬人旅程ღ★。
在英国申请了学习驾照后ღ★，就可以报名理论考试ღ★。然而考试对于英文水平不高的人非常不友好ღ★，题目全是英文ღ★。理论考试分为两部分ღ★，第一部分是选择题, 关于道路标识ღ★、安全行车知识等ღ★；第二部分是模拟动画危险识别ღ★。第一部分的测试有一个专门题库Appღ★，只要在弄懂问题的前提下反复刷题ღ★，答对43道（总计50道）即可ღ★。即使这样ღ★，当地人好几次不过的也不在少数ღ★。
相比第一部分的纯理论而言ღ★，第二部分的危险识别则更加考验考生对于道路环境的预判ღ★，要在规定时间,有可能出现危险时点击鼠标ღ★，最终系统会计算出你所标注的危险标记ღ★。由于没有接触过这种类型的考试ღ★，在这关很容易出现少点或者多点的情况ღ★，都会影响总成绩ღ★。两部分都要达到对应成绩才算通过ღ★。
这两部分我在花了两周时间ღ★，反复练习并查字典学了一堆在实际生活中可能根本用不到的奇怪单词ღ★，刷了大量的题库后ღ★，成功通过ღ★。
值得注意的是ღ★，英国学车可以不用等到通过理论考试再上路学习ღ★，但必须在通过理论考试后才能预约路考ღ★。
不管你以前是否有驾照或者车技如何ღ★，对于很多外国人来说ღ★，英国的规定是住满12个月之后ღ★，必须考英国本地驾照ღ★。虽然我之前已经有了国内手动挡的驾照ღ★，也开过车ღ★，但是在英国还是极不适应ღ★，特别是左舵ღ★，乡村道路很窄ღ★、转盘规则等这些驾驶环境都让人头大ღ★，因为都是以前不曾遇到的ღ★，需要长时间的实践才能适应ღ★。
英国学车一般是预约教练上门来教ღ★，教练基本上以小时为单位授课ღ★，这两年因为疫情和油价上涨ღ★，学车价格普遍上涨ღ★，手动挡30英镑（260元）ღ★，自动挡会再贵2-3英镑ღ★。一般新手最少也得上个20-30节课ღ★，加上驾照费ღ★、理论ღ★、路考小德伪t2优游国际ღ★，一本驾照下来基本在1000英镑左右ღ★，感觉比在国内考试时贵最少一倍ღ★。
除了金钱成本ღ★，时间成本也是很高ღ★，教练和考试都是要提前预约ღ★。从我自己的学车经历来看ღ★，自从我复习了大概两周通过了理论考试后ღ★，开始正式上路学车ღ★，没过几个月后ღ★，疫情加重ღ★，政府规定教练不能营业ღ★，所以学习中断ღ★，之前的路考预约也被取消了ღ★。
中断了大概有4-5个月ღ★，再次预约到路考已经是6个月之后ღ★。为此我开始每月由教练上3-4次课ღ★，还用自己的车不间断地学习ღ★，英国这边可以在有3年驾龄以上的老司机陪同下学车（需购买学车保险和张贴学员标记）ღ★。在累计学了一年左右ღ★，大概有30多个小时后ღ★，有幸才报名参加了第一次考试ღ★。
记得在国内参加考试时ღ★，考试用车需要由车管所提供（与教练用车基本一致）ღ★，车上到处都是感应器和摄像头监督考试ღ★，副驾驶坐的人只是安全员负责安全ღ★，并不会直接参与考试ღ★。国内考试科目二是场地考试ღ★，科目三在车很少的路段考试ღ★。每一步都有语音提示ღ★，按照制定要求操作即可ღ★，考试路段车辆很少要应对突发情况ღ★。整个考试车速也不会太快ღ★，对于新手来说只要按照要求实操ღ★，电脑考官根据你的操作打分ღ★，过与不过在于电脑ღ★。
英国路考是大概40分钟左右的上路实测ღ★。从一开始学车到考试ღ★，完全是在真实公路上进行ღ★。所以对于初学者ღ★，有很大的心理挑战ღ★。考试举办方不会提供考试用车ღ★，你可以用任意符合要求的车（自己的车或者教练的车都行ღ★，详情可看官网上有说明）ღ★，车内不允许有摄像头ღ★。考官全程坐在副驾驶上根据考试大纲进行打分ღ★，整个过程只有考官一人对你的综合表现打分ღ★，考试结束现场通知结果ღ★。
考试的具体项目很多ღ★，如果连续几次操作如换挡ღ★、转弯ღ★、加速时不提前看后视镜ღ★，属于严重错误小德伪t2ღ★，考官直接fail（不通过）ღ★；即使你操作正常ღ★，但是对于潜在危险预判不到位ღ★，比如右转太快ღ★，之前没有停车查看路况ღ★，侧方停车连续两次失误ღ★，或者你的一些操作让考官感到不安全ღ★，他也会直接failღ★。
对于这些细节的考察正是英国驾照通过率低的原因ღ★。所以模拟环境下的考试和真实环境中的开车还是天差地别ღ★。一定要在真实路面上练够足够多的学时ღ★，个人觉得至少也得30-40个小时才能有把握报名ღ★。
虽然练够了时间小德伪t2ღ★，然而很遗憾ღ★，我的第一次考试没有通过优游国际ღ★。原因在于车速与路面实际情况不匹配ღ★，对后车造成影响ღ★。在限速100公里的路段ღ★，我开到了70多公里（按照我原来对限速的理解ღ★，只要不超速即可）ღ★，没想到考官说ღ★，我的车速太慢ღ★，造成了后方拥堵ღ★。还有一些开车的细节ღ★，右转弯看后视镜不够明显ღ★，转弯时有轻微轧倒中线ღ★，这些都算是严重失误ღ★。
后来我和教练聊ღ★，他说英国一般的限速规定意味着你的车速要保持在离限速5-10公里的范围内ღ★，如果限速100公里ღ★，你要保持在90公里左右的速度才算是正常操作ღ★；看镜子一定要转头优游国际ღ★，这些动作一定要做明显一些ღ★。
距离理论考试通过已经有一年多了ღ★，有效期只有两年ღ★，过期重考ღ★。然而疫情这两年积攒了大量的考生ღ★，基本每次刷新都显示半年内没有可预约的考试ღ★，所以我的学车经历不得不被动延长ღ★，官网基本没有可预约考试ღ★，我只能每天刷新好多遍ღ★，祈愿有人取消考试ღ★，可以替补ღ★。同时也在不断地练习ღ★。
前段时间ღ★，在每天定时刷新的过程中ღ★，终于功夫不负有心人ღ★，预约到了别人取消的考试ღ★。再次考试ღ★，终于通过了被誉为最难通过的驾照考试ღ★。最让我欣喜的是ღ★，考官很高兴地告知我整个驾驶过程中只有两个小错ღ★，属于高分通过ღ★。这也算是对得起之前的辛苦付出了ღ★。
一路学车备考下来ღ★，最大的感受就是在英国开车不是在考验你的驾驶技能ღ★，而是考验你对潜在风险预判和处理能力ღ★。毕竟开车的本质就是速度和控制ღ★，能够自信地及时避开风险并化解险情ღ★，才是一名合格司机具备的能力小德伪t2ღ★。
以前听说过有人来韩国旅游半个月ღ★，顺便考了个国际驾照回国的传闻ღ★。在韩国考驾照真的很简单吗？今天给大家聊一聊我在韩国学车优游国际ღ★、考驾照的全过程小德伪t2ღ★。
2.体检ღ★。听完安全教育后可直接去地下一楼缴费体检ღ★。体检内容就是查视力ღ★，可以戴眼镜或美瞳ღ★，视力要求达到0.5ღ★。
5.科目三是路考ღ★。路考70分以上合格ღ★。需要注意的是ღ★，外国人路考只能在考场预约ღ★。在韩国考驾照ღ★，只需要通过以上内容便可拿到驾照ღ★。领取驾照也是在路考合格当天ღ★，只需合格后在考场橱窗办理ღ★，等待15分钟就能拿到驾照了ღ★。
安全教育不收费ღ★，需要携带填写好的申请表ღ★、外国人登陆证和护照ღ★；体检费用是6000韩元ღ★，另外需要携带两张两英寸照片ღ★；笔试的费用是10000韩元ღ★，场内技能考试手动挡和自动挡都是22000韩元一次ღ★，路考25000韩元一次小德伪t2ღ★。驾照发行费用是10000韩元ღ★，需要携带一张两英寸照片ღ★。
我的驾考过程非常戏剧化和喜剧化ღ★。我还是得承认ღ★，我的场内技能考试考了5次后才通过ღ★，上路也考了2次故事要从我贪图便宜报的奇葩驾校说起ღ★。这个驾校里只有4台模拟器和一名教练ღ★。教练性格急躁ღ★，我只听他讲了第一堂课车的基本结构和基本操作后ღ★，就有些厌烦他了ღ★。车怎么开还没上手ღ★，只见急躁的他唾沫星子飞溅到我的咖啡里ღ★，脑袋里嗡嗡嗡回荡的全是他的声音ღ★。我决定自食其力在视频网站找教学视频自己学车ღ★，并且只在他不在的时候去练习ღ★，我不喜欢他是我的事ღ★，钱可不能白交ღ★。就这样整个过程我算是自学下来的ღ★，去练了模拟器大概有个六七次ღ★，每次不到两小时ღ★。
考场内技能的前一天ღ★，我想给他再交些钱练一下真车ღ★，可惜他说没有练习场内技能的地方ღ★，只能按照这个驾校的规矩让我开着车在驾校周边绕一圈ღ★，他指导一下ღ★，15分钟左右ღ★。我当天摸了真车以后整个人蒙住了ღ★，模拟器终归是机器啊ღ★，这感觉非常的不一样ღ★。
就这样我去考试了ღ★，永远忘不了考上坡的时候我居然惊讶了一下不踩油门的时候车会倒退这就是新手只练习模拟器的惯性思维导致的ღ★。
由于以上特殊遭遇ღ★，我只能把每次考试当练车ღ★。倒车开上了台阶ღ★、该加速的地方油门踩的力度不够ღ★、轧线各种失误我在五次的考试中都犯了个遍后ღ★，我终于在第六次合格了优游国际ღ★。所以我光是考场内技能总共就花了13万多韩币ღ★！我觉得又丢脸ღ★、又辛酸ღ★、又搞笑ღ★。
我在江南考场考的场内技能ღ★，由于我经常去ღ★，考场的一个考官大叔都认识我了ღ★，每次给我盖“不合格”图章时ღ★，他都表示很惋惜和很同情ღ★，甚至还推荐了几个视频让我回家多看看ღ★。最后一次宣布我合格的时候ღ★，他似乎比我都激动ღ★，眼角的每一条笑纹仿佛一起对我说ღ★：终于不用再见到这个蠢货了ღ★！
我从去驾校的第一天到拿到驾照总共花了不到两个半月的时间ღ★，一共花费了45万韩币ღ★。其间因为我本来就很忙ღ★，所以并不是每天都在练ღ★。但相对于国内学车ღ★，总体的感觉真的是非常简单了ღ★。
如果不是我没有开车细胞ღ★，又遇上了不靠谱的驾校和教练ღ★，导致在考试上花了很多钱ღ★，一般人不会像我这样考这么多次ღ★，很多朋友确实半个月就能学个驾照出来ღ★。
在韩国ღ★，考驾照不用担心语言问题ღ★，笔试部分是有语言选项的ღ★，可以选择中文或英文小德伪t2ღ★。场内技能考试和上路只要认真练习ღ★，做了充分的准备就不存在听不懂的问题ღ★。
以德国最常见的B类驾照为例ღ★，除了强制性的8小时急救课程和37小时以上的驾驶课程ღ★，还包括理论学习及考试ღ★，最后还少不了路考ღ★。如果你定期参加课程学习和考试ღ★，取得一本B类驾照平均需要花费2000-3250欧元ღ★，耗时3-5个月ღ★。
德国驾校的理论课程包括ღ★：危险教育ღ★、道路交通中的行为准则ღ★、优先权ღ★、交通标志ღ★、环境保护ღ★、技术ღ★、驾驶资格ღ★。
首先ღ★，在有资质的光学眼镜店测视力ღ★。然后ღ★，参加急救培训班ღ★，通过约4个小时的学习掌握人工呼吸和心脏复苏等简单的急救知识ღ★。接下来ღ★，拿着视力和急救培训班的合格证明到所在城市的交通车辆管理局提交照片ღ★，在缴纳了登记费和驾照工本费后ღ★，选择一所驾校并报名ღ★。
德国的驾照考试与国内一样ღ★，分为笔试和路考ღ★。笔试的内容涉及交通规则ღ★、信号ღ★、交通常识和避险技巧等ღ★。学员们除了需要掌握理论教科书上的知识ღ★，另外还需要应付60套的模拟考试题ღ★。针对不同的准驾车型ღ★，出版社所印发的教材都厚得像黄历一样ღ★。
与国内不同ღ★，德国驾校的理论课往往会耗费学员2个月以上的时间ღ★。这是因为一般驾校一周只上一次理论课ღ★，而想参加笔试必须完成十几个课时的学习ღ★。
笔试所有的题目都是多项选择题ღ★，因此难度比国内大得多ღ★。笔试满分为110ღ★，学员至少需要获得100分才算通过ღ★。
学员在学习理论知识的同时就可上路学习驾驶ღ★，费用在55-70欧元/小时小德伪t2ღ★。德国规定学员上路学习驾驶的时间不少于12小时ღ★，且需要在指定的特殊路段上进行ღ★。
获得教练的上路驾驶认可后优游国际ღ★，学员就可以申请参加路考了ღ★。德国的路考非常严格ღ★：失败的考生必须缴纳500欧元左右的费用才能参加补考ღ★。
在德国考驾照的费用很高ღ★，通常不少于1500欧元（南部富裕的州价格更贵）ღ★。学员通常需要30个学时（规定不少于12个学时）以上的道路驾驶培训ღ★。驾考一次通过的比例低于50%ღ★，很多德国人需要参加1-2次的补考ღ★。优游国际平台注册ღ★，重工集团ღ★。优游平台ღ★，优游国际ub8ღ★，优游平台登录入口ღ★，重工业ღ★，